月底等于大年月吉了，春运也依然崇敬运行，这会可能依然有好多东谈主在准备踏上回家路了。若是咱们总结往日几年的春运后总结会发现，大大齐新闻齐提到这样极少：春运高速大堵车，纯电车主们靠近充电难，充电排长队等艰难，有的致使在充电站耗到车辆十足没电，齐等不来一个充电桩。
是以脚下咱们其实很念念问一个问题：齐依然 2025 了，到底是有若干纯电车，能应酬春运这种顶点场景，况兼能作念到尽可能少补能的？很明显，这个问题不错径直量化为：现阶段市面上到底有若干纯电车，官标纯电续航在 800 公里及以上的？
毕竟按照当今新车的电控水平，一台官标 CLTC 续航 800 公里的纯电车，即便在阴冷天气下，实验也能有至少 500 公里的可用续航，研究到选拔自驾车回家的东谈主，单程一般不会跳跃 1000 公里（跳跃这个里程的基本齐高铁或飞机了），哪怕 1000 公里露面的总里程，这类车也能作念到一次补能就完成总共回家路（堵车是无用惦记的，纯电车开空调电耗影响不大，咱们实测过）。
小米 SU7 Pro
官标 CLTC 续航：830 公里
指令价：24.59 万
尽管当今国产纯电车卷得强横，但真话说，续航能到 800 公里的车并未几，SU7 Pro 可能是这个表单里笼统性价比最高的一台车了。尽管从建树上看它有点高不成低不就，莫得 Max 的混身黑科技和超强能源，也莫得标准版的超高性价比，但 Pro 版是 SU7 三款车里续航才智最强的版块。94.3 度电板，830 公里的续航，用的照旧宁德期间的磷酸铁锂电板，比较起 Max 版的 101 度三元锂电板来说，其实这个版块愈加实用一些。
况兼它的电耗也弥散低，官标百公里电耗 12.9 度，比 Max 的 13.7 度低不少。这车的续航达成率相配强，因此若是你念念要的是一台续航弥散长的，但对能源条款不算太高的话，SU7 Pro 其实是个好选拔。
智界 R7 2024 款 802Km Max
官标 CLTC 续航：802 公里
指令价：31.98 万
这是鸿蒙智行在 24 年 9 月发布的智界 R7 的改款版块，这个款型是这款车的次高配版块，和顶配的离别主要就在于能源，顶配是双电机 496 匹，而它是单电机 292 匹。不外在续航上，它极少齐不暗昧，江苏期间供货的 100 度三元锂电板，802 公里官标续航，官标百公里电耗 13.2 度，在 SUV 畛域这其实是很优秀的收获了。
而行为中大型 SUV 的它，优点不仅仅它的空间大，更在于它的智驾。行为华为直系车型，它天然搭载的是华为开赴点进的 ADS3.0 高阶智驾了。因此若是你需要的是一台空间弥散大，建树弥散高的中大型 SUV，又对高阶智驾有刚需的话，24 款智界 R7 相配值得。
智界 S7 25 款 Max 后驱超长续航版
官标 CLTC 续航：855 公里
指令价：28.98 万
又是一台智界，但这没主义，不是咱们选拔性偏向，而是在刻下 800 公里以上的，为数未几的纯电车里，智界一个品牌两款车型总共上榜。这车在能源系统和电板上和上头的智界 R7 是十足一样的，齐是 292 马力单电机，100 度电板，但因为 S7 是轿车，况兼照旧访佛于轿跑款式的低风阻型轿车，比较 SUV 款式的 R7，它就能结束更长的续航。
855 公里的续航在这个表单里名治安二，而至于建树和亮点方面，通常参考上头的智界 R7 就好，它也搭载 ADAS3.0 高阶智驾，尺寸也很大。行为中大型轿车的它，其实还有另外一个上风：这车的底盘绝顶好。智界 S7 当初主打的细分市集，其实是中大型畅通型轿车，因此在底盘上，它是下了狠功夫的。
是以这车明显稳妥一些对操控有条款的东谈主。天然了，智界 R7 要面对的敌手可不浅薄，恰是这个表单第一位阿谁狠变装。但和 SU7 比较，S7 在智驾上照旧有昭彰上风的。
极氪 007 25 款后驱智驾版 100Kwh
官标 CLTC 续航：870 公里
指令价：22.99 万
这车压轴登场的原因很浅薄：它是今天 4 款车里最低廉的，亦然续航最长的。不外吧，和上头几台车比较，它亦然今天这里独一的一台中型车，上头几台车清一色齐是中大型车。但你要说极氪 007 空间不成？它可有着 2928mm 的轴距，实验空间发达其实也不输一些中大型车了。
况兼这个版块仅仅 25 款 007 的次低配版，天然亦然单电机，但它可有着 422 匹马力！况兼电板也不暗昧，100 度的三元锂电板，祯祥自家的居品，况兼就这个 23 万的版块，依然是 800V 架构了，前双叉臂后多连杆悬架也很顶。不错说，若是你不在意它比上头几位相对小极少的体型的话，这款车，其实才是今天这个推选清单里，笼统性价比最强的车型。
天然，到底是选它，照旧多加几万块选 SU7 Pro，这个是你需要研究的。总的来说，007 在建树上不如 SU7，但它续航更长。到底如何选拔，就看诸君了。
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