奥迪近日公布了 2024 年群众销售得益，全年度累计缴出 1,671,218 的销售量，对比 2023 年年度明白存了快要 12 个百分点的下滑幅度，而更为要道的数字，是特斯拉在 1 月上旬就依然公布 2024 年度销售得益，特斯拉比较 2023 年相同亦然衰竭，但衰竭幅度仅 1.1%，而快要 180 万辆的累计明白，让特斯拉首度特出了豪华品牌奥迪。

奥迪在 2023 年缴出了 1,895,240 辆的年度销售得益单，而在 2024 年则是下滑近 12%的 1,671,218 辆，然则如果再看 2021 与 2022 年的年度得益，依序为 1,680,512 辆、1,614,231 辆，并不算黑白常倒霉的年度明白，但与疫情前的比现如实是有所差距，这主要亦然与奥迪在 2024 年居品些许有些青黄不接联系。

奥迪在新闻稿中提到，品牌原订 2024 年即是一个过渡的年份，主如果因应接下来居品在电能化的布局战略，从 2023 岁首始包含了 Q6 e-tron、A6 e-tron、A5 车系等勾画出竣工标准，也算是比较明晰打发了麾下居品威望走势。不外是否能如实地在市集上有所斩获，仍有待时候来应证，奥迪同步也预报 2025 年将会推出 A7 以及 Q3 的新世代版块。

从各个主要市集明白来看，奥迪在自家主场的德国市集衰竭幅度不小，乃是低于 20 万辆的 198,342 辆，下滑幅度达 21.3% (2023 年德国市集为 252,060 辆)，合座欧洲市集则是衰竭快要 6%；至于北好意思以及中国这两个大市集，则是依序缴出 240,771 辆以及 649,434 辆，比较 2023 年皆有高出 10%的衰竭幅度。

在电动车市集的明白，奥迪在 2024 年累计销售了 16.4 万辆纯电车款，比较 2023 年衰竭幅度为 8%，最为要道的乃是 Q8 e-tron 明白昏黑，毕竟包含了 Q8 e-tron 以及 e-tron GT 车系在内，对比电动车高速更替的节律，这两车系皆已算是上一个世代的作品；主打平价市集认识的 Q4 e-tron，在欧洲市集仍有可以的市集采纳度 (约 5.7 万辆)，群众年度累计精真金不怕火 10.8 万辆。

代表了奥迪新世代电动车战力的 Q6 e-tron 车系，在 2024 年第三季上市后，于 2024 年累计销售快要 1.5 万辆，撇除 Q8 e-tron 以及 e-tron GT 两款作品，以 PPE 平台打造的 Q6 e-tron 与 A6 e-tron 家眷开云体育(中国)官方网站，乃是奥迪电动车威望的最新成员，能否在 2025 年于市集上缴出好得益极度要道。