图波列夫Tu-2过火改型开yun体育网

据《战史》网先容：Tu-2是一款苏联中型轰炸机，在第二次天下大战中取得了令东谈主印象久了的战绩。探讨到它是在监狱中盘算推算的，其得手尤其令东谈主矜重。

1937年，苏联飞机工程师安德烈·图波列夫被指控向德国涌现神秘，并被关押在苏联的古拉格汇注营。他和他的悉数团队被关押了两年，直到他们甘愿提前获释以调换为赤军空军盘算推算一款新式轰炸机。盘算推算使命在监狱中伸开，1941年1月，原型机初度试飞。它被定名为“102号飞机”，因为图波列夫动作“非东谈主”，使用他的名字是被阻隔的！这款新机型是一款盘算推算精采的双发飞机，具有光滑的发动机整流罩、明锐的外形和双垂尾。在航行测试中，它发达出了比那时入伍的佩特利亚科夫Pe-2更好的性能。尽管初期进展渐渐，但1941年6月德国入侵苏联极地面加快了分娩速率。

Tu-2解释是一款出色的飞机，尤其是在速率、载荷和操控性方面发达出色。这款大型坚固的飞机因其惊东谈主的抗损能力和保抓航行的能力而受到机组东谈主员的宠爱。首批委派直到1944年底才驱动，且数目有限。这是因为Tu-2比Pe-2更复杂，拼装时分更长。另一个原因是Pe-2照旧梗概胜任任务且数目宽阔，因此图波列夫的新机型莫得取得优先分娩。尽管如斯，到1945年，Tu-2已成为东欧上空的常见飞机，并对德军的军队和装甲力量变成了撤废性打击。因此，图波列夫得以申雪，并因其建树取得了斯大林奖。Tu-2一直分娩到1948年，总产量为2557架。在1950年的朝鲜走动中，和解国军际遇了这种飞机，Tu-2还一直入伍于社会观念国度的空军，直到1961年。

图-2（当先为“103号飞机”，但实质上是第58款“ANT”盘算推算）是在安德烈·图波列夫被造作地以无理的“扮演审判”罪名拘留时期盘算推算的。尽管其盘算推算历程猖獗，盘算推算师在牢房的画图板上使命，但该机型直到1942年5月才入伍。尽管如斯，156、166和125号工场仍委派了3300架。一朝有罕见的样机可用，它们就被马上用于测试平台。第一架系列飞机（编号100716）被用来测试1900马力的ASh-83发动机，驱动四叶AV-5V螺旋桨（取代了步调的1850马力ASh-82FN和三叶AV-5V-167或四叶方形顶端AV-9VF-21K）。该测试平台的最大速率为每小时635公里（395英里），航行高度为7100米（23294英尺）。

1944年出现了好多测试版块，其中包括由图波列夫兵器小组厚爱东谈主A.D.纳达什科维奇提议的三款强击机（装甲对地迂回）版块中的前两款。第一款被定名为Tu-2Sh，其宽敞的兵器舱内装有一个相配盘算推算的铝制箱子，内有88支改装的PPSh-41步兵冲锋枪。这些枪支放射步调的7.62毫米手枪弹药，一皆以30度角向下歪斜射击。不言而喻的舛误是，尽管弹饱读可容纳71发枪弹，但很快就会销耗。

第二款1944年的强击机版块在机身下装有一门高大的75毫米炮，由领航员从头装填。1946年又出现了两种对地迂回版块。第一种装备了两门20毫米ShVAK、两门NS-37和两门NS-45的上前射击兵器。37毫米炮长267毫米（10.5英寸），重150公斤（331磅）。45毫米版块的炮管较短，但仍以每秒850米（2790英尺）的速率放射1.065公斤（2.35磅）的弹丸，重152公斤（335磅）。

临了一种改型是双座RShR，或Tu-2RShR。这是一款专用的反坦克飞机，装备了一门57毫米RShR高速自动炮，炮管伸出金属蒙皮的机头，并装有一个显然的反冲力制动器。

最令东谈主战栗的改型是Tu-2 Paravan（防撞安设）。共制造了两架，用于测试一种原始的生计形状，以支吾与防空气球缆绳的碰撞。一理由高强度钢编织的荒谬缆绳从一个机翼顶端延迟到另一个机翼顶端，通过一个突出在机头前列逾越6米（20英尺）的单体锥形结构。机头和机翼顶端被加固。尽管安装了奇怪的安设和尾部的150公斤（331磅）均衡分量，但该机型在1944年9月初度航行时仍达到了每小时537公里（334英里）的速率。这些检会被觉得并不得手。

1944年的另一种改型是Tu-2K（弹射器），安装了测试用弹射座椅。第一架Tu-2K在领航员座舱内安装了测试座椅，位于航行员后方。第二架弹射座椅测试机在后机身的无线电操作员站安装了试验座椅。

1945年头，104型雷达截获系统驱动航行测试（这是苏联初度进行空中测试）。该系统自1943年起由A.L.明茨引导的团队盘算推算，104型测试飞机于1944年7月18日驱动航行测试，但关键雷达由压舱物模拟。航行员配备了改良的对准具，自后与雷达聚首，并放射安装在前机身下方的两门VYa-23毫米机关炮。后机身被整流罩遮蔽，里面仅装有均衡质地。

图波列夫Tu-2G的称呼被哄骗于几种货运改型。这些改型似乎都是试验性的，捎带荒谬载荷，要么安装在高大的炸弹舱内，要么外部吊挂，何况在许厚情况下，载荷通过降落伞投放。至少有49辆GAZ-67b装甲考核车被投放，Tu-2G在这种情况下被戒指在6000米（19685英尺）的高度和每小时378公里（235英里）的速率。

德国Fi 103（“V.1”）航行炸弹是战后苏联大边界空射巡航导弹权术的基础。其中一种较晚的改型是16Kh Priboi（海岸浪花）。由于该导弹装有两台发动机，因此不错挂在Tu-2下方。第一架改装的Tu-2放射飞机于1948年1月28日驱动在LII进行测试，实弹放射于1948年7月22日至12月25日在阿赫图巴靶场进行，测试了D-312和D-14-4发动机以及多样电动或气动航行戒指系统。Tu-2放射飞机络续改良制导系统并提升可靠性，直到至少1950年11月4日，此时Tu-4正在被改装为捎带飞机，每个外侧发动机舱下挂载一枚导弹。由于精度差，WS断绝了16Kh导弹，最终这一争论甚而触及到了斯大林，他在逝世前不久终结了这种导弹。

试验性的Tu-2飞机还被用于确立空中加油本领。

战后初期，Tu-2是最遑急的被改装用于测试涡轮喷气发动机的飞机。随机使用Tu-2LL（飞细密验室）的称呼，但其中最遑急的（可能长短官方的）是Tu-2N，因为它被分拨用于测试入口的罗尔斯·罗伊斯“尼恩”发动机。这需要将测试发动机安装在一个大直径的发动机舱内（基本发动机直径为1.26米开yun体育网，4英尺1.5英寸）。自后，更多的Tu-2被用来测试苏联的RD-45和VK-1“尼恩”发动机的生息品，包括带有加力烧毁室的版块。联系词，这些都早于一些飞机，其中一些是图波列夫61号原型机，它们被改装用来测试缉获的德国轴流发动机：BMW 003A（苏联代号RD-20）和容克斯Jumo 004B（苏联代号RD-10）。另一架61号原型机被用来测试苏联第一台航行的涡轮喷气发动机——1946年的留里卡TR-1。