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网易汽车2月6日报说念 2月5日，集团（纽交所：NIO；港交所：9866； 新友所：NIO）发布盈利预报。

其暗示，展望2025年第四季度调整后方向利润（非公认管帐原则）约7-12亿元东说念主民币（约1-1.72亿好意思元）。

该利润是剔除股份薪酬开支后的方向利润，这是蔚来初度按季度竣事调整后方向利润（非公认管帐原则）。

比较之下，蔚来在2024年第四季度的调整后方向耗损（非公认管帐原则）为东说念主民币55.436亿元。

同期，确认公认管帐原则（GAAP）计量，蔚来展望，2025年第四季度的方向利润约为2-7亿元东说念主民币（约2,900万-1亿好意思元）。

音尘发出后，当晚好意思股盘前一度高涨进步11%，最终收涨5.86%至4.7好意思元。收尾发稿（2月6日），港股高涨4.65%至38.26港元。

关于盈利的原因，蔚来在公告中称，主要归因于2025年第四季度销量抓续高涨；有意的居品组合鼓吹汽车毛利率优化；以及蔚来抓续实验全面降本增效次第。

此前，蔚来独创东说念主、董事长、CEO李斌就曾在多个模式喊出，异日一定会在第四季度盈利，这一次李斌莫得误期。

蔚来作念到了。

数据显现，2025年第四季度，蔚来委派新车12.48万辆，创历史新高，同比增长71.7%，其中，12月单月委派48135辆。

2025年，全年累计委派新车32.60万辆，同比增长46.9%，一样是历史最好进展。

委派量的抓续攀升平直摊薄了研发、制造等才智的固定本钱，为盈利奠定了基础。

固然，居品结构的优化是盈利要害。售价超40万元的全新ES8成为统统主力，其毛利率进步20%。行动对比，蔚来2024全年整车毛利率12%。高价值车型销量占比的大幅莳植，平直带动了举座汽车毛利率的优化。

降本增效的举措也必不能少。一方面，蔚来通过自研中枢时期竣事时期降本，另一方面，自2024年起，蔚来就已实验“全员方向组织变革”，中枢是莳植研发与运营效果，严格领域销售、惩处及研发等用度。

在1月爆出的里面语言中，李斌称，异日3-5年，但愿蔚来竣事每年40%-50%的销量增长。2026年，蔚来的非车业务收入（NIO Life、车商城等）有契机碎裂100亿。他同期暗示，蔚来也将加大AI进入，莳植居品竞争力和研发运营效果。

此外，李斌也在应付平台同步预报了另一个里程碑事件，当今，蔚来换电已碎裂9,990万次，展望2月6号蔚来就将达成1亿次换电。